Республика Узбекистан вот уже более 33 лет осуществляет плодотворные дипломатические отношения с Китайской Народной Республикой. За последние годы высокая динамика углубления многопланового сотрудничества наметилась фактически во всех сферах экономики. Это и торговля, и инвестиции, и возобновляемая энергетика, транспорт и коммуникации, и также сфера услуг.
За последний год Узбекистан и Китай еще больше нарастили торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество. По итогам 2023 года двусторонний товарооборот вырос на 50 процентов, и составила рекордную цифру почти 14,0 млрд.долларов, что составило наибольшую долю среди стран по внешнеторговому обороту – 21,9 %.
Намечается дальнейший рост за счет наращивания поставок высококачественных промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции и прогнозируется товарооборот довести до 20 млрд.долларов. Об этом было отмечено во время встречи Президента Республики Узбекистан Ш.Мирзиёева с Премьер-министром Государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цяном в январе 2024 года, в ходе визита в Китай. Президент Узбекистана Шавката Мирзиёева отметил, что достигнуты договорённости о реализации около 500 проектов общей стоимостью 56,7 млрд.долл.
В настоящее время количество совместных предприятий с участием Китайских компаний составляет 2377 единиц, что составляет 17 % от общего числа предприятий с иностранным капиталом.
Основной сферой деятельности предприятий с китайским капиталом являются: нефтегазовая, химическая, фармацевтическая, текстильная промышленность, транспорт, строительство и телекоммуникационная сфера. Эти предприятия в основном расположены в городе Ташкенте (775), Ташкентской области (306) и Самарканде (88).
На рынке Узбекистана свою деятельность осуществляют такие крупные компании Китая как «Huawei», «ZTE», «WenzhouJinsheng Trading», «СП PengSheng», «Sinotruk», «HengBangTextile Central Asia» и многие другие.
За последние годы активно развиваются двусторонние отношения с китайскими правительственными финансовыми организациями, такими как Экспортно-импортный банк (Эксимбанк) и Государственный банк развития Китая. С 2009 года совокупная сумма кредитов данных финансовых учреждений по 862 проектам составила 3,4 млрд. долл.
В течение 2020-2023 годов объём аккумулированных китайских инвестиций и кредитов в экономику Узбекистана по всем направлениям составил чуть более $21 млрд. Следовало бы отметить, развитие Трансафганского коридора через Узбекистан. Узбекистан стремится стать одним из логистических центров, соединяющих Восток и Запад. Большая часть импорта из Китая приходится на промышленную продукцию, машины и механизмы. Однако внутри машин всё большую часть составляют товары народного потребления, которые не создают внутреннюю добавленную стоимость для Узбекистана. Было бы целесообразно больше импортировать трактора, станки, машины и механизмы. В Узбекистане имеется потенциал для ускоренного развития металлообрабатывающей отрасли. Здесь опыт Китая по насыщению внутреннего рынка металлопродукцией на основе первичной металлообработки и машиностроения было бы очень полезным.
Необходимо отметить также плодотворное сотрудничество в совместной реализации инициативы «Один пояс, один путь». Реализованы ряд крупных совместных проектов, таких как газопровод «Китай – Центральная Азия», самый длинный железнодорожный тоннель в Центральной Азии на перевале Камчик, автодорога «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», строительство солнечных станций мощностью 1 000 МВт в Бухарской и Кашкадарьинской областях.
Сотрудничество между Узбекистаном и Китаем в сфере инвестиций и современных технологий приобретает все более приоритетное значение. При участии китайских компаний и финансовых институтов реализуются многочисленные инвестиционные проекты в сфере высоких технологий, альтернативной энергетики, химии, машиностроения, металлургии, электротехники, модернизации инфраструктуры и других отраслях. Китайские инвестиции в Узбекистан растут ежегодно на 40-50%.
Одним из примеров торгово-экономического сотрудничества между Узбекистаном и Китаем является создание индустриальный парков, одним из его первых пионеров является Peng Sheng в Сырдарье. Расположившееся на площади 102 га индустриальный парк был возведен за счет инвестиций китайской компании Wenzhou Jinsheng Trading в объеме 90 млн.долл.
Резидентами парка являются предприятия по переработке и производству кожи, керамических плиток, обуви, мобильных телефонов, смесителей и вентилей, кормов для домашних животных, продуктов переработки внутренностей животных и другие в общей сложности 10 компаний, в которых трудятся более 1500 человек, из них около 1300 человек из числа местного населения.
Активно ведутся работы и в густонаселенной Ферганской долине. Так в Ферганской области работает новый цементный завод, созданный при участии крупной китайской компании Shanxi Xiangsheng, которая инвестировала 113 млн. долл. на реализацию первой очереди проекта. Благодаря передовым технологиям, используемым в производстве, данный завод способен вырабатывать 2,5 тыс. тонн высококачественного цемента в день, где работают более тысячи человек.
Следует отметить, что в 2017 году китайская корпорация Jinsheng Group инвестировала более 100 млн. долл. на реализацию проекта по созданию высокотехнологичного текстильного комплекса в Кашкадарьинской области с общей производственной мощностью 15,0 тыс. т смешанной пряжи и 10 млн. кв. м ткани, в которой обеспечены работой 700 человек.
В 2022 г. в результате переговоров на высшем уровне Узбекистан и Китай приступили к ускоренной реализации нескольких крупных и, что особенно важно, наиболее актуальных для узбекской стороны проектов. Поскольку в Узбекистане одной из приоритетной в настоящее время является энергетическая сфера, где основная задача – восстановление баланса между спросом и предложением энергоносителей, китайские фирмы будут играть важную роль именно в этих процессах.
Так, Фонд Шелкового пути приобрел за 1 млрд долл. 49% акций проекта газовой электростанции комбинированного цикла мощностью 1,5 ГВт, строящейся в Сырдарьинской области Узбекистана, у саудовского частного оператора ACWA Power. В соответствии с соглашением ACWA Power останется мажоритарным акционером проекта с долей 51% в этом предприятии. С началом полномасштабной коммерческой эксплуатации электростанция обеспечит 8% установленных генерирующих мощностей Узбекистана и будет удовлетворять 15% потребностей страны в электроэнергии для промышленности и домохозяйств.
С китайской стороны строительство новой электростанции финансируется многосторонними банками развития и коммерческими банками. Государственная China Energy Engineering Corporation выступает в качестве подрядчика по проектированию, закупкам и в рамках проекта. Ввод станции в коммерческую эксплуатацию запланирован на этот год.
В середине декабря 2022 г. консорциум китайских компаний GD Power – Powerchina выиграл тендер на строительство солнечной электростанции мощностью 150 МВт в Наманганской области, объявленный Министерством энергетики Узбекистана. Этот консорциум также подал заявки на участие в тендере на строительство солнечных электростанций в Самаркандской и Джизакской областях. GD Power (Power Construction Corporation of China), заинтересованная в строительстве электростанций как на традиционных, так и на возобновляемых источниках энергии, приняла участие в тендерах, объявленных Министерством энергетики Узбекистана в рамках соглашения между Государственным комитетом по инвестициям Узбекистана и Министерством торговли Китая, на строительство ряда малых и средних гидроэлектростанций на общую сумму 2,7 млрд долл.
Бурно развивается сотрудничество между странами в секторе транспорта и логистики.
Сегодня важно объединить усилия в укреплении региональной и межрегиональной взаимосвязанности путем формирования сети «сухих портов», логистических и оптово-дистрибьюторских центров в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Одним из значимых результатов совместной работы в этом направлении стало открытие нового мультимодального транспортного коридора Китай–Кыргызстан–Узбекистан, который призван ускорить проработку проекта по строительству железной дороги по данному маршруту.
Узбекистан реализует совместно с Кыргызстаном и Китаем проект прокладки железной дороги «Китай–Кыргызстан–Узбекистан», которая по сравнению с действующими маршрутами, сократит расстояние на 900 км, а время доставки грузов – на 7-8 дней. По оценкам экспертов, перевозка грузов в объёме не менее 5 млн. тонн в год может полностью покрыть расходы на строительство данной железной дороги. Начало строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан запланировано на октябрь 2024 года.
Следовало бы отметить, что с 2018 года функционирует автомобильный коридор «Ташкент–Андижан–Ош–Иркештам–Кашгар», который обеспечивает автоперевозчикам стран Центральной Азии прямой выход на Китай.
6 июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания Соглашения о строительстве железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Первый камень проекта планируется заложить в октябре 2024 года. Маршрут железной дороги будет проходить по сложной горной местности: «Кашгар – Торугарт – Макмал – Джалал-Абад – Андижан», протяженность линии составит 486 км.
На правительственном уровне обсуждалось создание Совместной проектной компании в Кыргызстане. Доля Китая в компании составит 51%, Кыргызстана и Узбекистана по 24,5%.
В целом 2023 году объем перевозок по железной дороге достиг 8 млн. тонн в год, ожидается к 2024 году – 10 млн. тонн, а к 2050 году – 13,5 млн. тонн.
Сроки доставки товаров сократятся на 7 дней. В итоге, Узбекистан может получить экономическую выгоду от транзита грузов в размере 150-200 млн.долл. в год.
Проект улучшит экспортно-импортное сообщение не только для Узбекистана, но и для Таджикистана, Афганистана, Туркменистана и других стран. Он имеет большие транзитные перспективы, связывая два крупных региона – Китай и полуостров Индостан – одной железнодорожной линией, что ранее было возможно только по морю.
Новая железная дорога также позволит странам Центральной Азии выйти к Тихому океану через Китай, а Китаю – к Персидскому заливу.
Укрепляются отношения между станами и в производстве легоковых автомобилей. Так, недавно создано совместное предприятие по сборке гибридных автомобилей «BYD». В 2024 году мощность производства методом мелкоузловой сборки планируется довести до 50 тысяч, а в дальнейшем — до 500 тысяч, объём инвестиций должен составить 160 млн долларов. При этом на первом этапе будет создано 1000 рабочих мест, а в перспективе эта цифра вырастет до 10000 рабочих мест.
В Ферганской области также намечается построит автомобильный завод при сотрудничестве китайской компании China Xiaou Group, которая намерена в течении пяти лет вложит 1,5 миллиарда долларов, на выпуск 110 тысяч автомобилей в год. На первом этапе китайская компания намечает инвестировать 50 миллионов долларов на постройку линии сборки, покраски и наладки, чтобы собирать 60 тысяч газовых, электрических и гибридных автомобилей в год.
Следует отметить, что лидером по производству автомобилей в мире является Китай, который входит в число 60 стран, производителей автомобилей. Ежегодно страна производит более 26 млн.штук, опережая даже такие мировые державы как США, Япония, Индия и Южная Корея. Поэтому сотрудничество в автомобилестроительной отрасли Узбекистана с Китаем будет перспективным, очень полезным и выгодным.
Инвестиционное сотрудничество Узбекистана и Китая можно охарактеризовать как взаимовыгодное, поскольку оно охватывает многие отрасли узбекской экономики и ориентировано на вовлечение в него местных партнеров, представляющих весь спектр предприятий – малый, средний и крупный бизнес, как государственный, так и частный.
В заключение стоит подчеркнуть, что в последние годы торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество между Узбекистаном и Китаем в целом развивается более устойчиво и динамично, чем с другими странами. Китай уже сместил Россию, долгие годы занимавшую первое место по объемам товарооборота с Узбекистаном, на вторую позицию. Даже в условиях замедления роста китайской экономики экономическое сотрудничество Китая и Узбекистана расширяется. Видимо, так будет продолжаться и далее. Предпосылок для изменения этого тренда пока не просматривается.
Подготовил: Адилов К.К., Исполнительный директор Общественного директора Фонда “Agroinnovatsiya”
